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亚马喇巴士站加建雨篷工程已进入第三阶段

亚马喇巴士站加建雨篷工程已进入第三阶段,已完成的首两阶段工程,雨篷被指不宽,挡雨效用成疑。交通事务局昨(3)日就此作出说明,为改善亚马喇巴士站候车环境,于上月9日起分四阶段增建雨篷,将现有候车亭革新为连贯式的候车区,令站内有顶覆蓋长度由75米增至逾200米,顶篷宽度由1.4米增至约1.8米,改善工程是经由对巴士亭自己的材质功效及综合巴士亭所在位置及其周边环境综合考量而作出。

交通局称,更大的顶篷宽度虽然能有更大挡雨功效,但亚马喇巴士站有不少特大巴士行驶,顶篷宽度受到一定限制。篷顶玻璃材质的采取,既可降低候车时的炽热感,亦能自然采光,从而到达晚上节能减排效果,预计每年电力省却逾7,440度,避免了逾5,800公斤的二氧化碳排放。

考虑到亚马喇前地作为澳门市中心枢纽整体景观的协调性和协调性考量,巴士站雨篷顶宜接纳视觉相对通透,但亦同时能降温的材质,因而选用了普白玻璃,由于物料是双层夹胶修建平安玻璃,外层有反射热辐射镀膜,能有用反射大量热辐射,该镀膜玻璃的热辐射率约为通俗玻璃的四分之一。

巴士站下方是亚马喇前地停车场,增建雨篷必须顾及地面承重问题,为确保亚马喇前地停车场天花楼板的结构平安,巴士站不宜增建重型设施,且巴士站内月台漫衍较为涣散,故每个月台接纳连贯式雨篷设计方案。

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交通局示意,亚马喇巴士站加建雨篷设计经综合考量,宽度受环境限制。(资料图片)

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