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联〖博〗以 太[坊:慧洋将]配 发『股票股利0.25“』元现 金[股]利”1.5

慧「洋董事」长『蓝』俊“升(”中)与‘总’司{理}郑 俊[声(]左 二)率{领}公『司』高‘阶主’持‘公’司【股东】会。(图/“张”佩(芬)

)慧“洋-KY22”日《召开》股〖东〗常【会,由董事】长蓝俊升主{持,}会中通“过股利分”配《案,》决‘议’每股配‘发股票’股利0.25元、“{现金股}利”1.5{元,合计}股利1.75<元,>以21日收《盘》价24.2「元」计,《现金殖》利『率达6.2%。』对于今{年}因新冠{肺}炎<疫>情(影响)公“司赢”利, <蓝> 《俊升指》出,【实】际(上)全【球是】缺【『船】的,但被疫』情盖住,估(量下半)年需‘求’上升「时」反弹「亦大。

<蓝> 」俊升 指[出,]疫 情让商【“船】”运{作速率}变 慢[了,]公司由 于拥有最『多』节能【船】,‘往’来的「都」是“国际着”名《大企业,8『艘』》超轻<巧>与‘卡’尔萨『姆型【船】』已《签下第》三{季最}先的长约,〖平均〗日租有签“(到”10,500美元,毛)利〖率跨越两〗成,高于现〖在现货市〗场 的4“[到”5]千 美〖元。

{对}于现场股「东体贴」的公{司欠债比}偏高问题,「蓝{俊}升‘表」’示,<公司今年>第 一季欠债[比66.68%,对【船】公司]来说, 欠债“比75%”都属“正”常,公“司”连续在投【资】制作新【船】,「都是算过」可赢「利才」做《投》资 的,公司也[连续]透 过(刊行公司)债『等』方式 起[劲让资]源「 额」不{要}拉得太高,<以>免『影』响EPS。

公『司』说『明,2019』年《第一》季受“到”巴「西矿灾影响,」散装【航】运{市}场{颠簸猛}烈,【再】加{上}中美贸易战〖未〗能【《如预期》顺<遂>达成协【议】,】上【半】年市况较不“明”朗,然第『三季』起「运」输“需求回补,”动员〖散〗装航‘运’稳《固向》上,{使慧洋2019}年【营】运仍可维“持”一《定水》准,【整】年<合并>营收达138.33亿元, 『税』后‘净’利[21.99「亿」元,划“分”年增5.86%、21.52%,每股<税后>盈《余3.38》元。

「在【」船】 队[规]划 上,2019年《总计4『艘』》新【〖船】加〗入营运,「并同」时处<分7『艘』老>旧【船】《舶,》年「底总计【船】舶」数为129『艘』,<总>计『处分』利{益}约(新台币1亿元;)此(外,2019)年{市场震}荡幅『度』虽『大,』但‘因’换约(时)机‘适合,’使得整 年[度换约]仍有4%的 涨幅。

{展望2020,由于年}头〖新〗冠肺炎疫『情』打击《全》球经 济,除中[国]春 节假期〖延〗伸 外,『因防[疫]需 求<接>纳‘限’制』“交”通、歇工、{{国}}境管『制』等(政策,造)成第一季‘散装航’运(市)场气氛「低迷,」日前〖国际〗航(运公会、(国)际港)口{协}会<及>天下20【大(商港官】方)代表“出头”呼“吁”维“持”全 球[海运]与口岸{ 港务{正}常运}作,确保 民[生必]需品、 原《物》料及《粮食》能维持『流』通,“盼能稳固”航‘运’业的市场 信[心。

]慧 洋指出,‘〖目’前〗散「装」航 运[市场虽]泛起低迷 状(态, <)然{因> 2019}年头以来普<遍>守旧的市(场)态度 以[及]环 保「律」例的 实[行,使新]造【 船】<投资意愿>偏低、【(船】)舶(供应)削减, <短‘期’因“素造成> ”的颠簸,待 疫情稳固[后预期会]泛 起『强劲的需求』回补{力}道,中长〖期〗看“来散”装航运“市”场{仍有}望【逐】步“走扬,而”慧 洋今[年仍预计]交付7『 艘』节能<新【>船】,公<司>轻 龄[化]的节能【船】 队在 市况[回]升时, 将可取『得更具』竞争<力>的{租金}水(准。

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